+7(499)-938-42-58 Москва
+7(800)-333-37-98 Горячая линия

О документальном подтверждении платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения

Содержание

О плате за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение), постановление правительства рф от 30 января 2016 года №47

О документальном подтверждении платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения

В соответствии с частями 4_1-4_3 статьи 40 Федерального закона “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” Правительство Российской Федерации
постановляет:

1.

Утвердить прилагаемые:

методику расчета платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение);

максимальный размер платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение), за исключением созданных и (или) реконструированных на основании концессионных соглашений платных автомобильных дорог общего пользования федерального значения, платных участков таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение);

предельное значение максимального размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение), созданным и (или) реконструированным на основании концессионных соглашений.

2.

Признать утратившими силу:

постановление Правительства Российской Федерации от 27 августа 1999 года N 973 “Об утверждении Временных правил организации эксплуатации на платной основе федеральных автомобильных дорог и дорожных объектов и Временных правил определения стоимости проезда по платным автомобильным дорогам и дорожным объектам и использования взимаемых за проезд средств” (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 36, ст.4406);

пункт 12 изменений, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона “О полиции”, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 октября 2011 года N 824 “Об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона “О полиции” (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 42, ст.5922).

Председатель ПравительстваРоссийской ФедерацииД.Медведев

          

Методика расчета платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение)

1.

Настоящая методика устанавливает порядок расчета платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение), за исключением созданных и (или) реконструированных на основании концессионных соглашений платных автомобильных дорог, платных участков автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение) (далее соответственно – плата за проезд, платная автомобильная дорога, платный участок автомобильной дороги).

2.

Расчет размера платы за проезд осуществляется владельцем платной автомобильной дороги, платного участка автомобильной дороги (далее – оператор).

3. Размер платы за проезд может дифференцироваться для различных категорий транспортных средств в зависимости от времени суток, дня недели и (или) месяца года, при этом указанный размер платы за проезд должен быть равным для транспортных средств одной категории.

В случае если оператор для привлечения пользователей платной автомобильной дороги, платного участка автомобильной дороги предоставляет скидки по оплате проезда в зависимости от частоты и (или) регулярности поездок, размер таких скидок должен быть равным для транспортных средств одной категории при одинаковой частоте или регулярности поездок.

4. Плата за проезд определяется по формуле:

,

где:

– устанавливаемый оператором размер платы за один километр платной автомобильной дороги, платного участка автомобильной дороги для проезда транспортных средств соответствующей категории (без учета скидок по оплате проезда) (рублей за километр);

L – протяженность платной автомобильной дороги, платного участка автомобильной дороги (километров);

А, В, С – коэффициенты, учитывающие дифференциацию размера платы за проезд транспортных средств по платной автомобильной дороге, платному участку автомобильной дороги в зависимости от времени суток, дня недели и (или) месяца года (в случае их установления).

5. Устанавливаемый оператором размер платы за один километр платной автомобильной дороги, платного участка автомобильной дороги для проезда транспортных средств соответствующей категории должен удовлетворять следующему условию:

,

где – максимальный размер платы за проезд транспортных средств соответствующей категории по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог в i-м году (рублей за километр).

6.

При необходимости установления единого размера платы за проезд транспортного средства по платным участкам автомобильной дороги, включающей 2 и более платных участка, не менее чем один из которых создан и (или) реконструирован на основании концессионного соглашения, устанавливаемый оператором размер платы за один километр платного участка такой автомобильной дороги для проезда транспортных средств соответствующей категории должен удовлетворять следующему условию:

,

где:

– протяженность платного участка автомобильной дороги, созданного и (или) реконструированного не на основании концессионного соглашения (километров);

– протяженность платного участка автомобильной дороги, созданного и (или) реконструированного на основании концессионного соглашения (километров);

– общая протяженность платных участков автомобильной дороги (километров);

– предельное значение максимального размера платы за проезд транспортных средств соответствующей категории по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог, созданным и (или) реконструированным на основании концессионных соглашений, в i-м году (рублей за километр).

          

Максимальный размер платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение), за исключением созданных и (или) реконструированных на основании концессионных соглашений платных автомобильных дорог общего пользования федерального значения, платных участков таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение)

Категория транспорт-Наименование категории транспортного средстваМаксимальный размер платы за проезд транспортных средств (рублей за километр)*
ногосредства(N)по платным автомобильнымдорогам общего пользованияфедерального значения,платным участкам таких автомобильных дорогпо платным участкамавтомобильных дорог общего пользования федеральногозначения, являющимсяотдельными искусственнымидорожными сооружениями
________________* Подлежит ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2015 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации.
1.Транспортные средства с 2 и более осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой не более 2 м321
2.Транспортные средства с 2 и более осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой от 2 до 2,6 м4,531,5
3.Транспортные средства с 2 осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой 2,6 м и более642
4.Транспортные средства с 3 и более осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой 2,6 м и более9,566,5

          

Предельное значение максимального размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог (в том числе если платным участком автомобильной дороги является отдельное искусственное дорожное сооружение), созданным и (или) реконструированным на основании концессионных соглашений

Категория транспортного средстваНаименование категории транспортного средстваПредельное значение максимального размера платы за проезд транспортных средств (рублей за километр)*
(N)по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорогпо платным участкам автомобильных дорог общего пользования федерального значения, являющимся отдельными искусственными дорожными сооружениями
________________* Подлежит ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2015 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации.
1.Транспортные средства с 2 и более осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой не более 2 м1284
2.Транспортные средства с 2 и более осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой от 2 до 2,6 м18126
3.Транспортные средства с 2 осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой 2,6 м и более24168
4.Транспортные средства с 3 и более осями, включая транспортные средства с прицепом, высотой 2,6 м и более38,5269

Электронный текст документа

подготовлен АО “Кодекс” и сверен по:

Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 05.02.2016,

N 0001201602050019

Источник: http://docs.cntd.ru/document/420333982

Налог на пользование дорогами федерального значения в 2020 году – Экономические прогнозы 2020

О документальном подтверждении платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения

Министерство финансов РФ периодически выдвигает законопроекты, предполагающие тотальное или частичное реформирование налоговой системы.

Каждая новая инициатива чиновников заставляет граждан задуматься: неужели количество налогов, которые они вынуждены платить из своего кармана, опять увеличится? Последний проект Минфина и вовсе вызвал панику, ведь там идет речь о внедрении сразу пяти новых налогов! Но не стоит быть тревогу. Давайте разберемся, почему россиянам не грозит дополнительная налоговая нагрузка.

История внедрения новых налогов

1 апреля 2019 года Минфин разместил на Едином портале новый законопроект, вступление которого в силу намечено на 01.01.2020. Сейчас ведется активное общественное обсуждение проекта и всех его составных частей. В предложенном документе россиянам сообщают о появлении пяти обязательных платежей:

  • экологического налога;
  • гостиничного налога;
  • утилизационного налога;
  • налога для операторов сетей связи общего пользования;
  • налога на пользование автомобильными дорогами федерального значения.

Налог, который в 2020 году придется платить за пользование дорогами федерального значения, придет на смену сборам по системе “Платон”

Список более чем внушительный… Но это не значит, что обременение граждан в 2020 году резко возрастет! Каждый из перечисленных платежей должен заменить один из уже существующих неналоговых сборов – таким образом им присвоят новый статус. Каждому из пяти пунктов посвящена отдельная глава в Налоговом кодексе, расписывающая порядок сбора денег и ответственность за неуплату.

Что такое налог на пользование дорогами федерального значения?

Налог на пользования дорогами федерального значения заменит скандальную, и потому известную каждому россиянину систему сборов «Платон».  Данный налог коснется только владельцев грузовых автомобилей массой более 12 тонн, которые передвигаются по федеральным трассам общественного пользования.

Не смотря на то, что статус сбора изменится, порядок его уплаты останется прежним. Нужная сумма будет автоматически списываться с бортового устройства автомобиля, или же при помощи оператора системы. Никаких дополнительных деклараций составлять не нужно. Если оплата не поступит, оператор должен будет в течение пяти дней передать налоговой службе акт о задолженности.

Каким будет налог на пользование дорогами в 2020 году?

Для вычисления суммы налога будет использоваться специальный тариф, который составит 3.73 рубля за километр федеральной трассы.  Официально именно эта ставка считается полной. Действующий льготный сбор в размере 1.9 рубля/км планировалось довести до этой отметки методом постепенного повышения.

В представленном законопроекте ни о каких льготах и снижениях речь уже не ведется. За неуплату будут начисляться штрафы. Однако они перестанут носить фиксированный характер, а будут напрямую зависеть  от величины долга. Законопроект предлагает использовать в качестве штрафа 10% от этой величины.

Зачем превращать неналоговую нагрузку в налоговую?

Хотя финансовое обременение россиян не изменится, ответственность за неуплату налога будет гораздо серьезнее, чем ранее – за неуплату сбора

Превращение неналогового сбора в новый налог преследует две конкретные цели. Первая заключается в том, что правительство Российской Федерации хочет обеспечить предпринимателям условия для ведения бизнеса без скрытых нагрузок. Каждый сбор будет прозрачен и абсолютно регулируем законодательно.

Вторая цель – ужесточение преследования в случае уклонения от выплаты средств в госбюджет.  Имея статус налога, этот сбор попортит возможным нарушителям много крови – все потому, что неуплата налогов может караться даже  уголовной  ответственностью! Впрочем, такая жесткая мера будет применяться не сразу, а с отсрочкой в 10 лет с момента вступления закона в силу.

Минфин делает упор на то, что дорожный сбор по системе “Платон” и до этого имел характеристики налога, так что его реформирование было лишь вопросом времени. Впрочем, данный законопроект еще не принят, так что в его финальную редакцию еще могут внести ряд поправок. Но основная концепция, скорее всего, сохранится неизменной, и ряд неналоговых сборов все же получат новый статус.

(0 )
Loading…

Журналист по профессии, экономист по призванию. Финансовый эксперт, кандидат экономических наук.

C 2019 года пишу для интернет-изданий.

Источник: https://efin2020.com/taxes/nalog-na-polzovanie-dorogami-2020/

Плата за проезд грузовиков по федеральным трассам: Инструкция

О документальном подтверждении платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения

Порядок внесения владельцем транспортного средства платы оператору

Об этом говорили по всем новостям, система взимания платы с большегрузов за проезд по федеральным трассам «Платон» начала функционировать в льготном режиме.

Льготный режим обусловлен проведенными дальнобойщиками и представителями грузоперевозчиков забастовками против чрезмерного поднятия тарифов. По их мнению, установка настолько высоких тарифов (более трех рублей за 1 км) серьезно подстегнет инфляцию, возрастут цены на доставляемые товары.

Власти прислушались к водителям большегрузов, и пошли на уступки, снизив плату за передвижение на каждый километр в два раза, вместо 3.06 рублей, за 1 км пути, необходимо будет оплатить 1.53 рубля. Правда вдвое более низкий тариф будет действовать до начала марта 2016 года.

Смотреть также: Новые правила прохождения медкомиссии для водителей с 26 марта 2016 года

Также, Министерство транспорта приняло решение не штрафовать перевозчиков, не успевших оборудовать свои грузовые автомобили приборами для оплаты проезда. Для временной оплаты будут выпущены специализированные «билеты на проезд», об этом заявил глава Минтранса.

Для его приобретения достаточно зайти на сайт системы оплаты «Платон», ввести номер своего автомобиля и данные о маршруте. Вариант подходит для ИП и некрупных компаний.

Определять тех, кто заплатил, будут по наличию маршрутной карты с указанием дорог и времени поездки или наличию специального бортового устройства.

Маршрутной картой водители будут пользоваться для единовременных поездок. Тем, кто ездит постоянно, удобнее будет купить бортовой компьютер. Он будет в режиме реального времени отслеживать перемещения автомобилей. И средства за фактически пройденный маршрут будут списываться с расчетного счета.

Непосредственно система взимания платы за проезд грузовиков по дорогам заработала с 15 ноября 2015 года, в 00 часов 00 минут.

С 1 марта, когда начнет действовать тариф 3 рубля 6 коп., владельцев фур, не оплативших проезд своих грузовиков, начнут штрафовать на всей территории РФ. Сейчас штрафы с 15 ноября выписываются только в Московской области.

Лучшие автомобильные приложения для Android

Порядок внесения владельцем транспортного средства платы оператору

Общие условия внесения Платы в счет возмещения вреда (покрытию федеральных трасс общего пользования)

Плата в счет возмещения вреда подлежит внесению Владельцем Транспортного Средства до начала движения ТС по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются дороги, соответствующие требованиям Федерального закона от 08.11.2007г. N 257-ФЗ “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отельные законодательные акты Российской Федерации” (часть 5 статьи 5) –

1) соединяющие столицу Российской Федерации – город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;

2) включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.

Разрешенной максимальной массой транспортного средства в целях применения настоящего Порядка внесения Платы и Правил взимания Платы понимается значение массы снаряженного механического транспортного средства в килограммах с грузом, водителем и пассажирами, указанное в паспорте транспортного средства (свидетельстве о регистрации транспортного средства) в качестве максимально допустимой, либо в ином документе, предусмотренном Законодательством в целях применения Правил взимания Платы.

В целях применения Порядка внесения Платы и Правил взимания Платы сочлененное транспортное средство, включающее прицеп или полуприцеп, признается единым транспортным средством, Плата в счет возмещения вреда, причиняемого которым, уплачивается Владельцем входящего в его состав механического транспортного средства.

В соответствии с частью 7 статьи 31.1 Федерального закона от 08.11.2007г. N 257-ФЗ “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отельные законодательные акты Российской Федерации” от Платы в счет возмещения вреда освобождаются:

транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, за исключением грузопассажирских автомобилей-фургонов;

специальные транспортные средства, оборудованные устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемые для осуществления деятельности пожарной охраны, полиции, медицинской скорой помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции;

специальные транспортные средства, осуществляющие перевозку вооружения и военной техники.

Плата в счет возмещения вреда вносится зарегистрированным в Реестре владельцем транспортного средства на свой лицевой счет в Системе Взимания Платы в сумме, определенной исходя из планируемого маршрута движения Транспортного Средства и размера Платы в счет возмещения вреда, установленного Правительством Российской Федерации.

Владелец грузового автомобиля может оплатить проезд следующими способами:

Через Личный кабинет сайта www.platon.ru

Мобильное приложение

Через Терминал Самообслуживания

Через Центр Информационной Поддержки Пользователей «ЦИПП».

Владелец Транспортного Средства может внести денежные средства на свой Лицевой счет Оператору (пополнить баланс Лицевого счета) следующими способами*:

банковским переводом;

банковской картой с использованием каналов внесения денежных средств Владельцами Транспортных Средств, указанных в пункте 3.3 настоящего Порядка.

*При осуществлении внесения денежных средств Оператору, комиссионное вознаграждение, взимаемое банком-отправителем (в случае банковского перевода) или платежным агентом, оплачивается за счет плательщика.

Как защитить автомобиль от эвакуатора: Мобильное приложение

При совершении платежа банковским переводом по платежным реквизитам Оператора, Владельцем Транспортного Средства, зарегистрированным в Реестре, указывается номер Лицевого счета (в назначении платежа) в целях обеспечения корректного внесения Платы в счет возмещения вреда.

Денежные средства зачисляются оператором на Лицевой счет владельца транспортного средства в следующие сроки:

в момент получения подтверждения от организации – партнера по приему платежей о внесении денежных средств через Личный кабинет; Мобильное приложение; Терминал самообслуживания и при оплате в ЦИПП;

в течение одного рабочего дня с момента зачисления денежных средств на счет Оператора (в случае пополнения Лицевого счета с использованием банковского перевода).

Владелец Транспортного Средства информируется Оператором о пополнении Лицевого счета посредством направления электронного письма или уведомлением в Личном кабинете.

Источник: http://www.1gai.ru/publ/515753-plata-za-proezd-gruzovikov-po-federalnym-trassam-instrukciya.html

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.